Pascakecelakaan Tewaskan 12 Orang di Indramayu, Polisi Desak Penutupan Putar Balik Liar
JAKARTA – Direktorat Penegakan Hukum (Ditgakkum) Korlantas Polri turun tangan melakukan asistensi penuh dalam penanganan kecelakaan lalu lintas maut yang terjadi di jalur Pantura, Desa Kiajaran Kulon, Kecamatan Lohbener, Kabupaten Indramayu, Jawa Barat.
Kecelakaan fatal yang melibatkan tiga kendaraan tersebut menyeret 18 orang korban, dengan 12 di antaranya dilaporkan meninggal dunia. Langkah asistensi ini diturunkan langsung atas instruksi Kakorlantas Polri, Irjen Wibowo.
Dirgakkum Korlantas Polri, Brigjen I Made Agus Prasatya, menegaskan bahwa tim gabungan berkomitmen mengusut tuntas penyebab kecelakaan secara ilmiah (scientific crime investigation) guna merumuskan perbaikan aspek keselamatan jalan di jalur tengkorak tersebut.
"Kami memastikan setiap kecelakaan lalu lintas, khususnya yang menimbulkan korban jiwa, ditangani secara profesional, ilmiah, dan transparan," ujar Made Agus, Selasa (14/7/2026).
Temuan Awal Olah TKP dan Analisis Teknis (TAA)
Asistensi dan olah TKP ulang digelar oleh Ditgakkum Polda Jawa Barat, Satlantas Polres Indramayu, Tim Traffic Accident Analysis (TAA) Korlantas Polri, serta instansi daerah terkait (Dishub dan PUPR Jawa Barat).
Dengan menggunakan alat canggih 3D Laser Scanner, penyidik mengidentifikasi beberapa fakta krusial di lokasi kejadian:
Nihil Jejak Rem: Berdasarkan bukti fisik di aspal, tidak ditemukan adanya jejak pengereman dari dua unit truk Hino sesaat sebelum menghantam kendaraan Daihatsu Grand Max yang tengah berhenti untuk berputar balik.
U-Turn Liar (Ilegal): Titik putar balik tempat kejadian perkara (TKP) dipastikan bukan merupakan jalur resmi (U-turn legal), melainkan median jalan yang dibuka secara sepihak oleh masyarakat sekitar. Menurut data Dishub, jarak antar U-turn resmi di kawasan tersebut idealnya sejauh 800 meter.
Cacat Geometris Jalan: Alat pemindai laser mendeteksi adanya perbedaan elevasi (ketinggian) permukaan jalan hingga 10 sentimeter antara jalur A dan jalur B.
Minim Marka: Di sekitar TKP tidak ditemukan adanya rambu lalu lintas pengingat maupun papan petunjuk arah putar balik.
Kendala Pemeriksaan Pengemudi dan Pencarian Rekaman
Hingga saat ini, penyidik masih berupaya mengumpulkan keterangan komprehensif dari pengemudi truk Hino. Namun, proses pemeriksaan berjalan lambat karena mempertimbangkan kondisi psikologis pengemudi yang masih mengalami trauma berat akibat kecelakaan tersebut.
Selain itu, kepolisian mengonfirmasi tidak ada kamera CCTV di sekitar lokasi yang mengarah langsung ke titik tabrakan. Sebagai alternatif ilmiah, tim TAA menyita sejumlah rekaman video amatir yang beredar di media sosial untuk dianalisis guna memperkirakan kecepatan laju kendaraan sebelum hantaman terjadi.
Hasil FGD Lintas Sektoral: Evaluasi Jalur Pantura
Merespons tragedi kemanusiaan ini, Ditgakkum Korlantas Polri langsung menggelar Focus Group Discussion (FGD) bersama Dinas Perhubungan dan Dinas PUPR Provinsi Jawa Barat untuk menata ulang kelayakan jalan di Desa Kiajaran Kulon.
| Aspek Evaluasi | Rencana Tindak Lanjut |
| Tata Kelola U-Turn | Menutup akses putar balik ilegal buatan warga dan menata kembali titik U-turn sesuai aturan teknis. |
| Fasilitas Jalan | Melakukan pemasangan rambu peringatan baru dan melakukan perbaikan pada beda elevasi jalan 10 cm yang membahayakan. |
| Sinergi Lapangan | Meningkatkan frekuensi patroli bersama dan koordinasi antara kepolisian dengan instansi penyedia jalan. |
"Hasil analisis ini tidak hanya menjadi bagian dari proses penegakan hukum, tetapi juga sebagai dasar evaluasi bersama seluruh pemangku kepentingan untuk mencegah terulangnya kecelakaan serupa," pungkas Brigjen I Made Agus Prasatya.
Posting Komentar